Η λίστα με μια ματιά
- Χαρτιά: άδεια κυκλοφορίας, ταυτότητα, προηγούμενο δελτίο
- Φώτα διασταύρωσης και μεγάλα φώτα
- Φλας εμπρός, πίσω και πλαϊνά — και αλάρμ
- Φώτα φρένων και όπισθεν
- Φωτισμός πινακίδας
- Ελαστικά: πέλμα, φθορές, ίδιος τύπος ανά άξονα
- Φρένα και χειρόφρενο
- Υαλοκαθαριστήρες και υγρό παρμπρίζ
- Παρμπρίζ και καθρέπτες
- Κόρνα και ζώνες ασφαλείας
- Προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό
- Εξάτμιση και διαρροές κάτω από το αυτοκίνητο
1. Τα χαρτιά
Χρειάζεστε την άδεια κυκλοφορίας, την ταυτότητα ή το δίπλωμα του προσώπου που φέρνει το όχημα και —αν υπάρχει— το προηγούμενο Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου. Αν το όχημα έχει υγραέριο ή φυσικό αέριο, φέρτε και τα έγγραφα της εγκατάστασης.
Αναλυτικά ανά κατηγορία οχήματος θα τα βρείτε στη σελίδα Δικαιολογητικά.
2–5. Φώτα: ο πιο εύκολος έλεγχος
Ζητήστε από κάποιον να σταθεί έξω από το αυτοκίνητο και ανάψτε ένα-ένα: φώτα διασταύρωσης, μεγάλα φώτα, φλας (εμπρός, πίσω και πλαϊνά), αλάρμ, φώτα φρένων (πατώντας το φρένο), όπισθεν και τον φωτισμό της πινακίδας.
Ένας καμένος λαμπτήρας κοστίζει λίγα ευρώ και αλλάζει σε λίγα λεπτά — αλλά αν τον εντοπίσουμε εμείς, χρειάζεται επανέλεγχος. Προσέξτε επίσης αν τα εμπρός φανάρια έχουν θολώσει ή κιτρινίσει: μειώνουν σημαντικά τη φωτεινότητα.
6. Ελαστικά
- Βάθος πέλματος: το ελάχιστο νόμιμο για επιβατικά είναι 1,6 mm. Τα περισσότερα ελαστικά έχουν μικρά «σημάδια φθοράς» μέσα στα αυλάκια — αν το πέλμα έχει φτάσει στο ύψος τους, ήρθε η ώρα για αλλαγή.
- Φθορές: ρωγμές, «φουσκώματα» ή κοψίματα στα πλαϊνά.
- Ανομοιόμορφο φάγωμα: αν το ελαστικό τρώγεται μόνο από τη μία πλευρά, συνήθως υπάρχει θέμα ευθυγράμμισης ή ανάρτησης.
- Ίδιος τύπος ανά άξονα: τα δύο εμπρός και τα δύο πίσω ελαστικά πρέπει να είναι ίδιας διάστασης και τύπου.
7. Φρένα και χειρόφρενο
Στη γραμμή ελέγχου τα φρένα μετριούνται στο φρενόμετρο, τροχό-τροχό. Εσείς μπορείτε να προσέξετε τα προειδοποιητικά σημάδια: το αυτοκίνητο «τραβάει» προς μία πλευρά όταν φρενάρετε, ακούγεται τρίξιμο ή σφύριγμα, το πεντάλ είναι «μαλακό» ή το τιμόνι τρέμει στο φρενάρισμα.
Το χειρόφρενο πρέπει να κρατά σταθερά το αυτοκίνητο σε ανηφόρα. Αν δείτε κάποιο από τα παραπάνω, καλό είναι να το δει ένας μηχανικός πριν έρθετε — τα φρένα δεν είναι για αυτοσχέδιες επισκευές.
8–9. Υαλοκαθαριστήρες, παρμπρίζ και καθρέπτες
- Οι υαλοκαθαριστήρες καθαρίζουν χωρίς να αφήνουν λωρίδες και το υγρό ψεκάζεται κανονικά.
- Ρωγμές ή μεγάλα «τσιμπήματα» στο παρμπρίζ, ειδικά στο οπτικό πεδίο του οδηγού, μπορεί να αποτελέσουν έλλειψη.
- Οι καθρέπτες είναι ακέραιοι και ρυθμίζονται.
10–11. Κόρνα, ζώνες και ταμπλό
Η κόρνα πρέπει να λειτουργεί. Κάθε ζώνη ασφαλείας πρέπει να κουμπώνει και να μαζεύεται κανονικά — ελέγξτε και τις πίσω, που σπάνια χρησιμοποιούνται. Αν στο ταμπλό μένει αναμμένη κάποια προειδοποιητική λυχνία (π.χ. ABS, αερόσακος, κινητήρας), συνήθως σημαίνει βλάβη που αξίζει να δείτε πριν τον έλεγχο.
12. Εξάτμιση και διαρροές
Μια εξάτμιση που «βουίζει» περισσότερο από ό,τι συνήθως, συνήθως έχει τρύπα. Κοιτάξτε επίσης στο έδαφος όπου παρκάρετε: σταγόνες λαδιού ή άλλων υγρών δείχνουν διαρροή.
Οδηγήστε τουλάχιστον 15–20 λεπτά πριν έρθετε. Με ζεστό κινητήρα και καταλύτη, η μέτρηση καυσαερίων γίνεται στις σωστές συνθήκες.
Την ημέρα του ελέγχου
- Ένα καθαρό αυτοκίνητο —ειδικά στο κάτω μέρος και στις πινακίδες— ελέγχεται πιο άνετα.
- Αδειάστε όσο γίνεται το πορτ-μπαγκάζ.
- Ελάτε με τα χαρτιά μαζί σας.
- Δεν χρειάζεται ραντεβού — αλλά με ένα τηλεφώνημα στο 28410 21111 δεν θα περιμένετε καθόλου.
Η λίστα αυτή σας βοηθά να αποφύγετε τα συνηθισμένα, αλλά δεν αντικαθιστά τον τεχνικό έλεγχο. Στη γραμμή ελέγχου μετράμε με όργανα πράγματα που δεν φαίνονται με το μάτι — όπως την ισορροπία των φρένων ή τους τζόγους στη διεύθυνση.
Συχνές ερωτήσεις
Πρέπει να πλύνω το αυτοκίνητο πριν το ΚΤΕΟ;
Δεν είναι υποχρεωτικό, αλλά βοηθάει — ειδικά ένα καθαρό κάτω μέρος και καθαρές πινακίδες.
Αν βρείτε έναν καμένο λαμπτήρα, κόβεται το αυτοκίνητο;
Καταγράφεται ως έλλειψη. Αφού τον αλλάξετε, έρχεστε για επανέλεγχο, που κοστίζει 5 €.